Vennlig frem en søknad om sertifikat av navnet
Hvis ikke tildelt tidligere, en norsk kjenningssignal og IMO-nummer vil bli tildelt ved mottak av dette programmetDet opprinnelige programmet er ikke for å bli sendt senere. En"Deklarasjon av sikkerhet"må være utstedt av en av de godkjente klassifikasjonsselskaper før registrering. For skip med tonnasje mindre enn, en Handel Sertifikatet skal være utstedt av NMA etter et dokument kontroll og undersøkelse av fartøyet har vært gjennomført. Vær vennlig å send en forespørsel til undersøkelsen som er skissert her. En ubrutt kjede av eierskap må være dokumentert tilbake til den sist registrerte eier i forrige register eller til skipsbygger. Hvis skipet er i endring flagg: siste registrerte eier må samsvare med selgeren på Bill of Sale. Hvis fartøyet er et nybygg ennå ikke er registrert: Byggmester Sertifikatet er utstedt. Tittel dokumenter og effekt av advokater som er utstedt i utlandet må være attestert og deretter legalisert - endret med en Apostille. Påmelding kan skje ved mottak av PDF-kopier. Siste registrering vil være betinget av mottak av originaler innen tre uker fra skipet inntreden i journal. En elektronisk kopi signert av både byggherre og eier må være sendt til foretaksregisteret før registrering. Originalen er ikke å bli sendt etter registrering har funnet sted. NIS er åpen for eiere av alle nasjonaliteter, re. førti-åtte knyttet til en norsk Internasjonalt skipsregister (NIS) §.
Vennligst velg riktig skjema her.
Erklæringen signeres med forpliktende underskrift og sendes til e-post. Originalen er ikke å bli videresendt etterpå. Hvis de er registrert i henhold til loven av tolv juni Nr. førti-åtte knyttet til en norsk Internasjonalt skipsregister (NIS) § nr. KR- må være undertegnet med forpliktende underskrift av eier og utnevnt prosessen agent. Send e-post Originalen er ikke å bli videresendt etterpå. Hvis rederiet oppfyller de vilkår som er fastsatt i lov av tolv juni Nei. førti-åtte knyttet til en norsk Internasjonalt skipsregister (NIS) § ikke to eller tre en management-avtale er å bli presentert. Avtalen må vise forbindelsen mellom den registrerte eieren og den norske forvaltningsselskap. BIMCO er standard-avtalen kan brukes. En bekreftet kopi må sendes til Institutt for Skip Registrering enten ved e-post eller med vanlig post før registrering. For norsk-registrerte selskaper, NIS baserer seg på registrert informasjon i selskapet registrere deg. Utenlandske eiere må forberede tilsvarende dokumentasjon før registrering. En Sletting Sertifikatet må være presentert ved endring av flagget. Dersom det er også en endring av eierskap leverandør på Bill of Sale må være i samsvar med dette sertifikatet. Skipet kan legges inn i journal of NIS ved mottak av en Tillatelse til å overføre"sammen med et"Sertifikat av Eierforhold og Heftelser gratis fra registrerte heftelser'.
Endelig påmelding vil være betinget av mottak av en Sletting Sertifikat innen en gitt tid-limit Den viktigste regelen er at dette må være oppgitt av skipsregisteret i landet der skipet har blitt bygget.
Dette er imidlertid ikke mulig å få tak i fra alle land, dvs. I slike tilfeller, en tilsvarende uttalelse fra skipsbygger vil bli akseptert. Sertifikatene må være legalisert av lokale myndigheter ved endring av en Apostille eller av en norsk konsulære stasjon.
Det opprinnelige programmet er ikke for å bli sendt senere
Sertifikater utstedt av skipsregistrene i de Nordiske land er unntatt fra dette kravet. ISM-Koden regulerer sikker drift av skip. Hvilke skip som dette gjelder, er regulert i NMA forskrifter av fem September Nr på et system for sikkerhetsstyring for norske skip og mobile offshore enheter §. Vi ber deg som du kan bruke standard skjema, KR. Skjemaet skal undertegnes av begge parter og sendes til Institutt for Skip Registrering med alle signaturer i original. Alle passasjer-og lasteskip over fem hundre GRT og mer engasjert i internasjonal handel må ha et CSR-fil på styret. Et standard skjema har blitt trukket opp på den Internasjonale Maritime Organisasjonen IMO. Dette skjemaet består av seksten elementer. Når en endring skjer til ett av elementene flaggstaten skal dokumenteres på SKJEMA, KR-IMO. For nye bygninger CSR historie begynner med Program for SAMFUNNSANSVAR, KR-IMO. Vær oppmerksom på at hver og CSR dokumentet er å være ledsaget av et SKJEMA, KR-IMO-: Indeks for endringer i det konkrete dokumentet. Det er ikke et krav for registrering FORM for å bli sendt i original. Om lag tre, -NOK to, - for hvert boliglån for å bli registrert mot skipet. Faktura vil bli sendt ut etter registrering har funnet sted. Originalen er ikke å bli videresendt etterpå. I tillegg vil det bli belastet første - og årlige avgifter i henhold til skipets NETTO årlig avgift for å opprettholde registreringen samt avgifter for å dispensere programmer og visse sertifikater ref. den NMA er Tariff av Avgifter - Gebyrer Forskrifter. Importerte skip som har vært registrert i NOR eller NIS er fritatt fra avgift.
Skip er fritatt for årsavgift det året de skip er registrert i NIS registeret.
Institutt for Skip Registrering vil instruere den nærmeste norske konsulære stasjon til å utstede en foreløpig bekreftelse av nasjonalitet så snart skipet har gått inn i journal of NIS. Følgelig, en original vil være om bord på skipet ved avreise.
